Hướng dẫn thi công tường chống ồn đường cao tốc theo tiêu chuẩn xây dựng Việt Nam

Ô nhiễm tiếng ồn từ giao thông đường bộ là một trong những vấn đề ảnh hưởng nghiêm trọng đến chất lượng sống của người dân sống ven đường, đặc biệt là các tuyến đường cao tốc với lưu lượng xe lớn, vận tốc cao. Việc thi công tường chống ồn đúng tiêu chuẩn không chỉ giúp giảm thiểu tiếng ồn xuống mức cho phép theo quy định của pháp luật Việt Nam, mà còn đảm bảo độ bền, an toàn trong quá trình sử dụng lâu dài. Bài viết này sẽ hướng dẫn chi tiết các bước thi công tường chống ồn đường cao tốc, cùng các điểm kiểm soát chất lượng quan trọng mà các nhà thầu cần lưu ý.

Chuẩn bị trước khi thi công tường chống ồn

Trước khi bắt đầu tiến hành thi công, đơn vị thực hiện cần hoàn thành các bước khảo sát, lập kế hoạch chi tiết để tránh sai sót trong quá trình thực hiện. Đầu tiên, cần khảo sát thực tế địa điểm thi công: đo đạc địa hình, xác định vị trí các đường dây điện, đường ống nước ngầm, các công trình dân sinh ven đường để điều chỉnh vị trí lắp đặt tường chống ồn phù hợp, không ảnh hưởng đến các công trình đã có. Đồng thời, cần đo lường mức độ tiếng ồn hiện tại và tính toán mức độ giảm ồn cần thiết để lựa chọn vật liệu, chiều cao tường chống ồn phù hợp với yêu cầu thực tế.

Tiếp theo, cần chuẩn bị đầy đủ vật tư và thiết bị thi công theo thiết kế. Các vật tư chính bao gồm cột chống, tấm chặn ồn, phần neo cố định, vật liệu chống ăn mòn. Cần kiểm tra chất lượng từng lô vật tư trước khi đưa vào công trường: đảm bảo cột chống không bị biến dạng, tấm chặn ồn không bị nứt, vỡ, các thông số kỹ thuật của vật tư phù hợp với bản vẽ thiết kế. Đối với thiết bị thi công, cần chuẩn bị máy khoan bê tông, máy nâng vật nặng, dụng cụ đo đạc chuyên dụng, đảm bảo tất cả thiết bị đều được kiểm định đúng kỳ hạn để đảm bảo an toàn và chính xác trong quá trình thi công.

Bước cuối cùng của giai đoạn chuẩn bị là lập kế hoạch an toàn lao động, đặc biệt là đối với các công trình thi công trên đường cao tốc vẫn đang hoạt động giao thông. Cần sắp xếp các biển báo giao thông, hàng rào bảo vệ khu vực thi công theo quy định của Bộ Giao thông Vận tải, đào tạo cho công nhân về quy tắc an toàn khi làm việc ven đường cao tốc, tránh xảy ra tai nạn giao thông trong quá trình thi công.

Quy trình thi công tường chống ồn đường cao tốc tiêu chuẩn

Giai đoạn đầu của quy trình thi công là thi công phần móng và neo cố định cột chống. Theo bản vẽ thiết kế, tiến hành đánh dấu vị trí các cột chống, đảm bảo khoảng cách giữa các cột đúng với thông số thiết kế (thường từ 2m đến 3m tùy loại tường chống ồn). Sau đó, khoan lỗ trên nền bê tông hoặc đất nền đã được gia cố, lắp đặt bộ neo hóa học hoặc neo cơ học, sau đó lắp cột chống vào vị trí và đổ bê tông cố định. Cần sử dụng máy cân nước để kiểm tra độ thẳng đứng của cột chống, độ lệch không được vượt quá 5mm trên chiều cao 1m để đảm bảo tường chống ồn không bị nghiêng, xiên sau khi lắp đặt hoàn chỉnh.

Sau khi phần móng bê tông đạt độ bền theo yêu cầu (thường sau 7 ngày bảo dưỡng), tiến hành lắp đặt các tấm chặn ồn. Tùy loại vật liệu tấm chống ồn (kim loại, tấm PC, bê tông xốp) mà có phương pháp lắp đặt phù hợp: đưa tấm vào rãnh trên cột chống, điều chỉnh vị trí sao cho các tấm khít sát với nhau, không có khe hở lớn hơn 2mm để không bị rò rỉ tiếng ồn. Đối với các tấm chống ồn kim loại, cần lắp thêm các miếng đệm cao su giữa tấm và cột chống để giảm rung động khi có xe đi qua, đồng thời tăng độ kín khít của tường chống ồn.

Giai đoạn cuối cùng là kiểm tra và nghiệm thu công trình. Sau khi lắp đặt hoàn thành toàn bộ tường chống ồn, cần kiểm tra từng bộ phận: kiểm tra độ vững chắc của cột chống, kiểm tra các tấm chống ồn không bị lỏng, không có vết nứt, kiểm tra các mối nối giữa các tấm, giữa tấm và nền đất được niêm phong kín bằng keo silicon chống thấm. Sau đó, tiến hành đo lường hiệu quả giảm ồn tại các khu vực dân sinh ven đường, đảm bảo mức độ tiếng ồn không vượt quá 70dB vào ban ngày và 55dB vào ban đêm theo quy định của Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về kiểm soát ô nhiễm tiếng ồn môi trường (QCVN 09:2015/BTNMT).

Điểm kiểm soát chất lượng quan trọng trong quá trình thi công

Một trong những điểm cần chú ý nhất là kiểm soát chất lượng phần neo cố định cột chống. Đây là bộ phận chịu toàn bộ trọng lượng của tường chống ồn và lực gió khi hoạt động, nếu neo không đủ độ bền sẽ dẫn đến nguy cơ sập tường trong quá trình sử dụng. Cần thực hiện kiểm tra độ chịu kéo của bộ neo theo tỷ lệ 10% tổng số cột, đảm bảo độ chịu kéo đạt yêu cầu thiết kế trước khi tiến hành lắp đặt tấm chống ồn.

Tiếp theo, cần kiểm soát độ kín khít của các mối nối trên tường chống ồn. Ngay cả một khe hở nhỏ 1cm trên tường cũng có thể làm giảm hiệu quả chống ồn lên đến 10-15%. Do đó, sau khi lắp đặt xong các tấm chống ồn, cần kiểm tra kỹ tất cả các mối nối, sử dụng keo chống ồn chuyên dụng để bịt kín các khe hở còn lại, đặc biệt là các mối nối giữa tường chống ồn với nền đất, với các công trình biên giới khác như cổng rào, tường nhà.

Đối với các công trình thi công ở khu vực ven biển hoặc khu vực có độ ăn mòn cao, cần chú ý kiểm tra lớp phủ chống ăn mòn của cột chống và tấm chống ồn kim loại. Lớp phủ kẽm nhiệt phải đạt độ dày tối thiểu 80μm để đảm bảo độ bền chống gỉ sét ít nhất 15 năm theo tiêu chuẩn thiết kế đường cao tốc Việt Nam. Trước khi lắp đặt cần kiểm tra lớp phủ không bị trầy xước, nếu có vết trầy xước cần sơn phủ lại trước khi đưa vào lắp đặt.

Câu hỏi thường gặp

Q: Thi công tường chống ồn trên đường cao tốc đang hoạt động giao thông cần tuân thủ những quy định gì về an toàn?

A: Khi thi công trên đường cao tốc vẫn còn giao thông, cần đặt các biển báo cảnh báo từ khoảng cách 2km trước khu vực thi công theo quy định của Quy định về báo hiệu giao thông đường bộ. Khu vực thi công phải được bao bọc bằng hàng rào bảo vệ cứng cao tối thiểu 1.8m, các công nhân phải mặc áo phản quang và làm việc trong khu vực đã được quy định, không được tự ý đi vào làn đường đang hoạt động giao thông. Đồng thời, cần có nhân viên bảo vệ giao thông 24/24 tại khu vực thi công để hướng dẫn các phương tiện đi lại an toàn.

Q: Thời gian thi công một công trình tường chống ồn đường cao tốc dài 1km thường mất bao lâu?

A: Thời gian thi công phụ thuộc vào độ phức tạp của địa hình và điều kiện giao thông tại công trường. Với địa hình bằng phẳng, không có trở ngại về mặt công trình ngầm, một đội thi công 10 người có thể hoàn thành thi công 1km tường chống ồn trong vòng 15-20 ngày, bao gồm cả thời gian bảo dưỡng móng bê tông và nghiệm thu công trình. Nếu địa hình dốc hoặc phải thi công xen kẽ với hoạt động giao thông, thời gian có thể kéo dài lên đến 30 ngày.

Q: Có cần phải bảo dưỡng tường chống ồn sau khi thi công hoàn thành không?

A: Có, cần kiểm tra định kỳ tường chống ồn mỗi 6 tháng một lần: kiểm tra độ vững chắc của cột chống, kiểm tra các tấm chống ồn không bị lỏng, bị nứt, làm sạch bề mặt tấm chống ồn để đảm bảo hiệu quả giảm ồn không bị giảm sút. Đối với các khu vực có nhiều bụi bặm, nên rửa sạch tường chống ồn mỗi 3 tháng một lần để duy trì hiệu quả hoạt động và độ thẩm mỹ.

Q: Hiệu quả chống ồn của tường chống ồn thi công đúng tiêu chuẩn đạt được bao nhiêu?

A: Tường chống ồn thi công đúng tiêu chuẩn, phù hợp với thiết kế có thể giảm được từ 25-35dB tiếng ồn từ giao thông đường bộ, giúp đưa mức độ tiếng ồn tại các khu dân cư ven đường xuống dưới mức cho phép theo quy định của pháp luật Việt Nam. Hiệu quả thực tế còn phụ thuộc vào chiều cao tường, khoảng cách từ tường đến khu vực cần bảo vệ và vật liệu làm tấm chống ồn.

Kết luận

Thi công tường chống ồn đường cao tốc là một công trình đòi hỏi tuân thủ nghiêm ngặt quy trình kỹ thuật và tiêu chuẩn an toàn để đảm bảo hiệu quả giảm ồn và độ bền lâu dài trong quá trình sử dụng. Việc kiểm soát chặt chẽ từng giai đoạn từ chuẩn bị, thi công đến nghiệm thu sẽ giúp công trình đạt yêu cầu thiết kế, đáp ứng nhu cầu giảm thiểu ô nhiễm tiếng ồn cho người dân sống ven đường. Nếu bạn đang tìm kiếm đơn vị thi công tường chống ồn chuyên nghiệp, đáp ứng đầy đủ tiêu chuẩn kỹ thuật Việt Nam, Y&D Group cung cấp giải pháp thi công tường chống ồn trọn gói cho các dự án đường cao tốc, đường đô thị và khu công nghiệp với chất lượng đảm bảo.